新疆仿石材路面砖高散热性
砖体材料的密度本身较低（15-25%的旷地空闲），降低了热储存的能力，独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水铺装系统在吸热和储热 功能方面接近于天然植被所覆的地面。
透水路面砖跟随社会经济的发展和城市建设的进程，现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所笼盖，与天然的泥土比拟，现代化地表给城市带来一系列的问题，其主要 表现为以下几个方面：
(1)不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的增补被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。
(2)传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种噪声尤为显著，影响了居民的生活 与工作。
(3)传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当碰到大雨或暴雨时，雨水轻易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。
(4)不透水路面使城市空气湿度降低，加速了城市热岛效应的形成。
(5)不透水路面是“**性地面”，会影响地面的生态系统，使水生态无法正常轮回，打破了城市生态系统的平衡，影响植被的正常生长。
透水路面砖的由来，透水路面砖发源于荷兰。荷兰人在围海造城的过程中，发现排开海水后的地面会由于长期接触不到水分而造成持续不断的地面沉降，一旦海岸**的堤坝被冲开，海水会迅速冲到比海平面低很多 的城市，把整个临海城市全部沉没。为了使地面不再下沉，荷兰人制造了一种长100mm，宽200mm，50或60mm高的小型透水路面砖铺设在街道路面上，并使砖与砖之间预留了2mm的缝隙，这样 下雨时雨水会从砖体之间的缝隙中渗透到地下。这就是后来很有名的荷兰砖。之后美国公司发明了一种砖体本身具有很强吸水功能的透水路面砖。当砖体被吸满水时水分就会向地下渗进去，但是这种砖的排水速度很慢，在暴雨的天气这种砖几乎帮不上什么忙。 九十年代，中国开始流行美国公司的这种砖，北京市政的部分技术职员根据砖的原理发明了一种砖体本身充满透水孔洞、渗水性很好的路面砖，雨水会从砖体中的微小孔洞中流向地下。又过 了一段时间，为了加强砖体的抗压和抗折强度，技术职员用碎石作为原料加入水泥和胶性外加剂，使其透水速度和强度都能满足城市路面的需要，这种砖才是市政路面上使用的透水路面砖。 这种砖的价格比起用陶瓷烧制的陶瓷透水砖相对便宜，用于大多数地区工程
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